Startkranshaveri på Säve Airport

Bergfalkevagnen beordras ut efter ett antal år i ide
Väl på plats dras 'hela' Safiren upp på biltransportvagnen innan demontering av vingar Hyffsat Alfa !! Första vingen demonterad. ...och lagd i gräset Gobben drar ut främre vingbulten... ...och knackar ut den. Snacka om att ha 'näsan' i vädret. Det var en del pul med att få upp kroppen på vagnen.. .. men till slut gick det. Vingarna monteras i bergfalkevagnen. Kan inte påstå att vagnen var anpassad för Safirvingar, men med en del kuddar, maddraser och filtar så ordnade det sig Stort flygplan efter liten bil. Demonteringsgänget. Assisterade av militär Olle Söderblom! Ni skall veta att det var en hyffsat extrem känsla att komma släppandes på en Safirkropp genom Tingstadstunneln och centrala Göteborg. Demontering av bakre apparatrum påbörjad. Trångt var det...! Janne lurar lite... Generalen hjälper till, med sk 'på-bakning'. Apparaterna Trasig startkrans. Janne konstaterar att det 'glappar' lite! Ingenjör Andersson läser på om Lyckomingspis ánno 1953. Grovoljefilter med grova spånor i... Finoljefilter med fina spånor i... Startkrans demonterad och i delar på arbetsbänken. Observera de tomma nithålen. 12 till antalet. 50-timmars gjordes i samma veva. Peter, sin vana trogen utför dränering av tanken. 'Lycoming-yaccosi'. Dvs fotogen, täta med en trasa, ner med ett tryckluftmunstycke och blås ut av h...vete ner i tråget. Vad gjorde vi utan vår tekniker. Per-Åge Håkans. Ny startkrans monterad. Det var trång även för en luttrad teknike Per-Åge assiteras av flygsugna Safirägare. Per-Åge krigar vidare i skymningen! Denna bild togs 00.40 den 9 juli. Då hade Per-Äge jobbat med vår Safir sedan strax före lunch.

Stort tack till Per-Åge. Safiren flög 2 dagar senare!